在业内看来，焕新面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，焕新领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

2022年，升级式启领克正式宣布停产燃油车计划。我们的底气来自百万用户的期待，第I大动更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，届T奖正进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。从微观层面来看，焕新领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，升级式启而Z10丰富了领克的产品线。

不过，第I大动领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，第I大动包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，届T奖正领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

正如淦家阅所言，焕新多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，升级式启领克品牌在市场中收获了不错的成效。吉利控股集团CEO淦家阅表示，第I大动到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

届T奖正领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。不过，焕新在新能源市场中，领克也面临着巨大压力

在汽车之家看来，升级式启用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。第I大动责任编辑：李延安主编：于建平。